Ferrari Roma, призван продемонстрировать La Nuova Dolce Vita, итальянский язык, означающий «приятный образ жизни», тему, которая украшала столицу Италии в 1950-х и 60-х годах. В этом смысле автомобиль воплощает в себе уникальный отход от язык стиля всех современных дорожных автомобилей Ferrari, стремясь достичь баланса современных сверхвысоких характеристик, ультрасовременного дизайна [5] и вневременной элегантности.
Ferrari Roma вид сзади
Общий экстерьер напоминает гоночный автомобиль 250 GTO, а также автомобили Grand Touring 250 GT Lusso и 250 GT 2 + 2. Модель также имеет глубокие корни с 612 Scaglietti. Передняя часть автомобиля вдохновлена флагманским спортивным автомобилем SF90 Stradale, а боковой профиль напоминает 812 Superfast. Существенные конструктивные особенности включают решетку радиатора в цвет кузова, гладкие дверные ручки, тонкие светодиодные фонари спереди и сзади, спойлер с глубоким подбородком и активное заднее крыло, которое устанавливается заподлицо на скорости менее 100 км / ч.
Дизайн двойной кабины Roma
Интерьер сконцентрирован на теме двойной кабины с отдельными водительскими и пассажирскими отсеками. Феррари описывает его как интерьер «2+» с небольшим задним сиденьем. Приборная панель оснащена цифровыми приборами (круговой сенсорный экран с диагональю 16 дюймов) и многофункциональным рулевым колесом (оба используются совместно с SF90 Stradale) для водителя. Декоративная планка, проходящая по центру салона, разделяет водителя и пассажира и органично интегрируется в приборную панель. Расположенный по центру 8,4-дюймовый портретный сенсорный экран управляет большинством функций автомобиля. Третий горизонтальный сенсорный экран можно интегрировать в приборную панель со стороны пассажира кабины. Этот дисплей позволяет пассажиру получить доступ к элементам управления HVAC, а также к элементам управления мультимедиа и навигации. Пассажир также может просматривать показатели производительности автомобиля. Этот третий сенсорный экран подчеркивает роль пассажира как штурмана и второго пилота. Ключ новой конструкции позволяет водителю открывать двери автомобиля нажатием кнопки рядом с дверными ручками заподлицо.
